Ремонт ДВС

Из года в год двигатели все совершеннее и сложнее, появляется множество новых элементов, мелких деталей и электроники, причем это касается как бензиновых, так и дизельных моторов. И порой, автолюбителю трудно понять, что именно вышло из строя, электроника, механика или какой-то из датчиков. Безусловно, благодаря всем этим нововведениям, можно снизить расход топлива и поднять его мощность, но это одновременно уменьшает внутренний ресурс мотора, делая его требовательным к профессиональному обслуживанию.

Именно поэтому, правильная диагностика и дефектовка повреждений поможет существенно сократить время ремонта ДВС, а качественные запчасти вкупе с профессиональной сборкой и установкой двигателя гарантируют долгую работу мотора.

Снятие/Установка ДВС

от 10 000р.

Разборка, дефектовка ДВС

от 10 000р.

Замена цепи и элементов обвода цепи ГРМ

от 6 000р.

Замена маслосъемных колпачков

от 12 000р.

Регулировка фаз ГРМ

от 3 000р.

Замена масляного насоса

от 7 000р.

Ремонт АКПП

Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) отвечает за своевременные переключения передач, что позволяет изменять соотношение крутящего момента к скорости и максимально эффективно разгонять автомобиль.

Данный узел является одним из самых сложных в автомобиле и требует особого подхода в ремонте и обслуживании.

Несмотря на заверения BMW, которые уверяют конечных покупателей в пожизненной гарантии на масло в АКПП, оно все же требует замены каждые 50,000-80,000 км. Именно такие интервалы пробега и заявляет производитель и поставщик АКПП на конвейер — компания ZF. Постоянные перепады температур в АКПП приводят к потере маслом смазочных свойств, с последующей потерей давления. А без достаточного давления происходит быстрый износ механической части и перегрев электронной части, так называемого мехатроника.

Снятие/Установка АКПП

от 5 000р.

Замена масла и фильтра АКПП

от 2 000р.

Разборка, дефектовка АКПП

от 15 000р.

Ремонт АКПП

от 35 000р.

Ремонт подвески и рулевого управления

Подвеска автомобиля – это множество деталей, которые обеспечивают связь автомобиля с дорогой. Работа подвески и рулевого управления напрямую влияет на комфорт и безопасность езды.

Своевременный ремонт подвески и рулевого управления просто необходим для безопасного и комфортного вождения. При этом, если вовремя обратиться в сервис, то придется заменить намного меньше элементов, чем если затянуть с ремонтом. Ведь люфты в одном элементе приводят к наличию нештатных углов и амплитуд во всех узлах, что и приводит к выходу из строя смежных элементов.

Замена рычагов

от 700р.

Замена стоек стабилизатора

от 400р.

Замена амортизационных стоек

от 1 500р.

Ремонт рулевой рейки

от 10 000р.

Замена пневморессор

от 2 000р.

Замена сайлентблоков

от 1 200р.

Устранение течей рабочих технических жидкостей

С течением времени патрубки системы охлаждения, уплотнительные прокладки ДВС, различные сальники и втулки дубеют и трескаются. Из-за этого происходит вытекание рабочих технических жидкостей.

Первоначально производится локализация места течи, с удалением следов течи, если это требуется. После этого меняются необходимые уплотнения, патрубки, либо же иные поврежденные элементы.

Крайне важно следить за уровнем технических жидкостей, так как понижение их уровня может вызвать серьезные поломки, вплоть до выхода из строя целого узла.

Поиск и локализация места течи рабочих жидкостей

от 500р.

Проверка системы охлаждения на герметичность

250р.

Замена патрубков системы охлаждения

от 500р.

Замена уплотнения поддона

от 2000р.

Замена сальника коленчатого вала

от 4000р.

Замена уплотнений системы ГУР

от 300р.

Восстановление сервопривода раздаточной коробки передач (РКП)

Очень частой причиной неисправности полного привода является вышедший из строя сервопривод раздаточной коробки передач.

При этом примерно в 20% случаев сервопривод выходит из строя из-за неисправной самой раздаточной коробки передач, либо ЭБУ управления.

Ремонт сервопривода РКП

от 5 000р.

Ремонт РКП

от 15 000р.