Удаление катализаторов, сажевого фильтра БМВ (BMW)

Зачастую каталитические нейтрализаторы или же просто катализаторы выходят из строя. Происходит ухудшение скоростных показателей автомобиля, падение максимальной скорости, появление проблем с запуском мотора, наличие резкого запаха сероводорода.

Чаще всего катализаторы выходят из строя из-за разрушения керамической составляющей или каталитического слоя, либо загрязнения сот сажей либо оплавление сердцевины катализатора, выполненной из керамики.

В таком случае катализатор подлежит замене.

Высокая цена данного элемента вынуждает их попросту удалять, при этом мы производим удаление катализаторов BMW с программированием работы датчиков кислорода. Машина после этой процедуры работает корректно без ошибок.

Есть еще одна важная причина, по которой катализатор стоит удалять после 100 тыс. км. пробега это топливо. К сожалению, качество бензина приводит к тому, что катализаторы забиваются и трескаются при пробегах от 80 тыс. км. Ошибок при этом не возникает, но из-за возникающего разряжения, двигатель начинает засасывать пыль из продуктов разрушения сот катализаторов, которая действует как жесточайший абразив на стенки цилиндров и крыльчатки турбин, что в конечном итоге приводит к выходу из строя этих элементов.

На дизельных автомобилях сажевый фильтр регулярно забивается. Как следствие — двигатель перегревается, у него пропадает тяга, а также значительно увеличивается общий расход топлива. На небольших пробегах помогает запуск процедуры регенерации сажевого фильтра. Если же пробег автомобиля более 100 тыс. км, то основными причинами поломки являются низкое качество используемого горючего, местные неисправности двигателя и системы подачи топлива.

Частицы сажи создают отвердевший слой, который нельзя удалить ни промывкой, ни другими механическими способами, поэтому единственным выходом является замена сажевого фильтра, либо его удаление. Удаление сажевого фильтра в несколько раз дешевле его замены. После удаления сажевого фильтра производится перепрограммирование блока управления двигателем на работу без этого элемента.