Ремонт узлов и агрегатов БМВ (BMW)

Из года в год двигатели все совершеннее и сложнее, появляется множество новых элементов, мелких деталей и электроники, причем это касается как бензиновых, так и дизельных моторов. И порой, автолюбителю трудно понять, что именно вышло из строя, электроника, механика или какой-то из датчиков. Безусловно, благодаря всем этим нововведениям, можно снизить расход топлива и поднять его мощность, но это одновременно уменьшает внутренний ресурс мотора, делая его требовательным к профессиональному обслуживанию.

Именно поэтому, правильная диагностика и дефектовка повреждений поможет существенно сократить время ремонта ДВС БМВ, а качественные запчасти вкупе с профессиональной сборкой и установкой двигателя гарантируют долгую работу мотора.

Подвеска автомобиля – это множество деталей, которые обеспечивают связь автомобиля с дорогой. Работа подвески и рулевого управления напрямую влияет на комфорт и безопасность езды.

Своевременный ремонт подвески и рулевого управления БМВ (BMW) просто необходим для безопасного и комфортного вождения. При этом, если вовремя обратиться в сервис, то придется заменить намного меньше элементов, чем если затянуть с ремонтом. Ведь люфты в одном элементе приводят к наличию нештатных углов и амплитуд во всех узлах, что и приводит к выходу из строя смежных элементов.

С течением времени патрубки системы охлаждения БМВ (BMW), уплотнительные прокладки ДВС, различные сальники и втулки дубеют и трескаются. Из-за этого происходит вытекание рабочих технических жидкостей.

Первоначально производится локализация места течи, с удалением следов течи, если это требуется. После этого меняются необходимые уплотнения, патрубки, либо же иные поврежденные элементы.

Крайне важно следить за уровнем технических жидкостей, так как понижение их уровня может вызвать серьезные поломки, вплоть до выхода из строя целого узла.

Очень частой причиной неисправности полного привода является вышедший из строя сервопривод раздаточной коробки передач.

При этом примерно в 20% случаев сервопривод выходит из строя из-за неисправной самой раздаточной коробки передач, либо ЭБУ управления.